Noho ny fihenan'ny entona madio sy ny vidin'ny fanjifana amin'ny fiara entona LNG dia lasa mampanahy tsikelikely ny olona ary eken'ny ankamaroan'ny tompona fiara, ka lasa hery maitso tsy azo odian-tsy hita eny an-tsena. Noho ny hafanana ambany amin'ny ririnina sy ny tontolo iainan'ny fiara mafy, ary ny fomba fiasa sy fikojakojana ny kamiao LNG dia tsy mitovy amin'ny kamiao solika mahazatra, ireto misy zavatra vitsivitsy tokony homarihina sy hozaraina aminao:
1. Ataovy azo antoka fa madio ny seranan-tsambo famenoana entona isaky ny mameno azy mba hisorohana ny rano sy ny loto tsy hiditra ao amin'ny cylinder ary mahatonga ny fanakanana fantsona. Aorian'ny famenoana, fehezo ny satroka vovoka amin'ny seza famenoana sy ny seza fiverenan'ny rivotra.
2. Tsy maintsy mampiasa antifreeze novokarin'ny mpanamboatra mahazatra ny coolant maotera, ary ny antifreeze dia tsy tokony ho ambany noho ny mari-pamantarana kely indrindra amin'ny fitoeran-drano mba hialana amin'ny etona tsy mety amin'ny carburetor.
3. Raha toa ka mivaingana ny fantsona na ny valva, dia ampiasao rano mafana madio tsy misy menaka na azota mafana mba hanalefahana azy ireo. Aza kapohina amin'ny maritoa alohan'ny hampiasana azy.
4. Ny singa sivana dia tsy maintsy diovina na hosoloina ara-potoana mba hisorohana ny singa sivana tsy ho maloto loatra sy hanakana ny fantsona.
5. Rehefa mijanona dia aza vonoina ny motera. Akatona aloha ny valva fivoahana ranoka. Rehefa avy mampiasa ny entona ao amin'ny fantsona ny motera dia ho faty ho azy. Aorian'ny famonoana ny motera dia ajanòny indroa ny motera mba hanala ny entona ao amin'ny fantsona sy ny efitrano fandoroana mba hisorohana ny motera tsy hifoha maraina. Mivaingana ny “plug” ka sarotra ny manomboka ny fiara.
6. Rehefa manomboka ny fiara dia mandehana amin'ny hafainganam-pandeha tsy miasa mandritra ny 3 minitra, ary avy eo dia mandehana ny fiara rehefa mahatratra 65 degre ny hafanan'ny rano.
Fotoana fandefasana: Mar-04-2024
